作為全市率先啟動的首條慢行系統道路—霍山路慢行隔離護欄及花箱工作已安裝成功,該區其余8條道路的慢行系統正在進行方案設計，還將增添不少特色亮點。

在安徽農業大學老北門兩側,所用的隔離護欄及花箱是在人行道與機動車道之間增添一條寬度2米左右、用于公共自行車、電動車等非機動車專用的慢行道路，標志著合肥首條慢行系統道路正式與市民“見面”。

慢行系統的隔離護欄設置在距離人行道2米距離的機動車道上，護欄通體為黑色，每一節護欄長3米、高約80CM，由配備白色花箱的護欄和未配備花箱護欄兩種相間設置。2米的寬度完全可以實現兩輛自行車并排行駛或超車，而配備花箱的目的是在兼具功能性之外增加慢行系統的美觀性，這種的護欄將會安裝三個花箱，中間高兩邊略低，在種植上綠化植物后會呈現錯落有致的美化效果。

該負責人介紹說，此次進行慢行系統改造的霍山路為一條彎曲道路，其南段起于長江西路的軌道二號線安農大站點，向北與長豐路相交，繼而向西經過肥西路延伸到西一環，該段道路全長1.8公里。“整條霍山路的安裝工作已經在五一前全部完工。

其他8條道路將有個性化設計，據了解，在蜀山區范圍內，除霍山路以外，今年該區還將對轄區的清溪路、肥西路、梅山路等8條道路的一環內路段進行慢行系統改造，目前這些道路的慢行系統還在方案設計階段。

該負責人透漏，在霍山路慢行系統的基礎上，蜀山區在其余8條道路（清溪路、安慶西路、長豐路、環城西路、肥西路、長江西路、梅山路以及蕪湖西路等路一環內路段）的慢行系統上計劃試點彩色路面、增添樹陣式停車位等個性化方案，并根據道路的具體情況對慢行系統的寬度進行微調。